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En primer lugar el vehículo se depreció $ 123,908 pesos, ya que el dueño adquirió

este modelo 2004 por $ 1,332,015 pesos en enero de 2014 y lo terminó vendiendo

en noviembre del mismo año por $ 1,208,107 pesos. Si consideramos que este

modelo nuevo cuesta $ 2,300,000 pesos y que un modelo Ferrari 2015 usado se

vende en $ 2,938,000 pesos, el conductor se lo llevó en una verdadera ganga.

Entre los automóviles de precios escandalosos, principalmente el Ferrari, existe

la creencia de que su mantenimiento es alto y que a la primera de cambios

comenzarás a gastar en cambios de aceite, un servicio anual carísimo,

arranques fallidos y muchos inconvenientes más. Esto es sólo un mito.

De acuerdo con el estudio, a lo largo del año el deportivo no tuvo un solo problema, ni

con el motor, ni con la iluminación, ni con el encendido; el único sobresalto fue un

pequeño tornillo que se incrustó en el neumático y por el cual tuvieron que llevar el

Ferrari a mantenimiento.

Sin embargo eso no quiere decir que haya sido barato, el saldo por 12 meses con un

Ferrari dejó gastos por $ 71,681 pesos en reparaciones y mantenimiento, fruto de un

cambio de aceite y neumáticos por $ 36,135 pesos, siete meses después se realizó

otro cambio de aceite así como de pastillas de freno con un costo de $ 27,167 pesos

y finalmente en noviembre se hizo un cambio de batería y enmendación de neumático

por $ 8,379 pesos.

Más allá de los gastos comunes, existieron otros que no estaban contemplados, pero

que forman parte de la vida cotidiana. En tal caso el dueño de este 360 pagó un seguro

por $ 46,466 pesos,      $ 5,951 pesos por la inspección previa a la compra, $ 15,497

pesos para enviar el coche a Filadelfia, $ 5,377 pesos para un vuelo de ida a Florida

y almacenamiento en Atlanta de $ 16,805 pesos por ocho meses.

Al final, el gasto total por poseer un Ferrari, considerando los $ 123,908 pesos por

depreciación y los $ 71,681 pesos por reparaciones dan un total de $ 195,589 pesos,

en otras palabras, $ 16,300 pesos por mes.

En términos generales, si enfrentamos los gastos que puede provocar otro auto de igual

calibre, llámese un Porsche 911, que el sólo hecho de cambiar el clutch alcanza un precio

por encima de los 77 mil pesos, concluimos que un Ferrari 360 es relativamente accesible,

siempre y cuando no esperes gastar en él lo mismo que invertirías en un Aveo.

Fuente: http://economia.terra.com.mx